股票开户去哪里开户好此次的升级计划包括更换频繁脱落的隐身涂层

前言：

全球首款双座第五代战斗机歼-20S正式列装中国空军第172航空旅，标志着中国在航空技术领域取得了突破性进展。同时，歼-35A也开始投入使用，加入中国空军第1航空旅，进一步强化了中国空军的作战能力，显示出解放军战机技术的迅猛提升，已经开始超越美国空军。然而，美国空军则宣布对F-22战斗机进行一轮升级，以延长其服役寿命至2030年。由于F-22所配备的90年代老旧航电系统逐渐无法满足现代战争需求，其维护和运行成本也日益增加，且妥善率一直居于低位。美国国会曾多次提议提前退役F-22，但均未获得通过。此次的升级计划包括更换频繁脱落的隐身涂层，更新老化的AN/APG-77雷达系统，以及更换类似奔腾III处理器的计算机系统，并引入更先进的电子战系统和红外防御系统。

一：

2011年，洛克希德·马丁公司在美国佐治亚州玛丽埃塔工厂生产的最后一架F-22战斗机下线，并交付给驻阿拉斯加第3飞行联队的第525战斗机中队。整个先进战术战斗机（ATF）计划历时接近三十年。最初的计划是生产750架空军型和550架海军型战机，但由于冷战结束导致国防预算大幅削减，海军放弃了采购，空军的采购量也从最初的750架缩减至648架，最终在1994年进一步减至442架。1996年，F-22B双座型教练机项目被取消。1997年，第一架F-22下线时，单价高达3.5亿美元，国防部长科恩之后将采购数量再度削减到339架。2002年，国防部长拉姆斯菲尔德决定再次削减至277架，2006年，最终确定采购179架，至2009年，经过总统奥巴马与国会的长期磋商后，正式宣布完成187架的生产任务，F-22也因此宣告停产。

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尽管F-22的生产已经停产，但其超声速巡航、超声速机动、超视距打击和隐身能力依然领先于全球所有战机。F-22的爬升率、盘旋角速度、滚转速度和加速性能远超第四代战机，尤其是其隐身能力，堪称无可匹敌。相较于第四代战机的雷达反射面积通常为10至15平方米，F-22的雷达反射面积仅为0.0013至0.0002平方米。假如将F-117隐身攻击机比作一只小鸟，F-35像高尔夫球，那么F-22则如同一颗小弹珠。F-22能够在400公里外探测到F-16，而F-16的雷达几乎无法探测到F-22，探测距离仅为35公里。F-22能够在97公里外发射AIM-120空空导弹，而第四代战机往往连F-22的身影都未曾在雷达上捕捉到。2006年阿拉斯加的“北方利刃”演习中，F-22与F-15和F-16对抗，战果为144比0，模拟空战中6架F-22击落48架苏-27而自身未受损。F-22凭借其AIM-120导弹实施超视距打击，几乎让对手无力应对。然而，由于F-22的数量有限，它无法在所有空域实施全面制空，因此采取了“小编队巡航制空”战术，通过打击敌方预警机来削弱敌方防空体系，然后将没有情报支持的敌机逐个击落。F-22机间数据链最多支持16架战机编队，指挥官能够实时了解每架飞机的位置、燃油状态及武器配备。F-22还会分成4个小编队，其中前两架开启雷达，其他14架共享目标信息，从而提高作战效率。

二：

然而，F-22的“无敌”地位如今已经被中国的歼-20战斗机所挑战。美国在东亚的战机数量有限，仅有约200架，而中国却拥有超过2000架战机。凭借强大的隐身技术，歼-20使中国空军在东亚地区具备了更强的战场优势，这与F-117隐身战机首次亮相时，给苏联防空系统带来的冲击非常相似。无论是美国空军的E-3预警机，还是海军的E-2D预警机，甚至是“宙斯盾”雷达和“爱国者”系统的MPQ-53/65雷达，它们在探测隐身战机时的能力都大幅下降。歼-20突破了美国防空体系的优势，能够轻松突破第二岛链进行先发制人的打击，瘫痪美国的指挥、控制、通信与情报（C3I）系统。除了F-22，其他美国及盟友的第四代战机都无法与歼-20对抗。

在解放军的“金头盔”演习中，歼-20与歼-11B进行空战模拟，歼-20以压倒性的优势击落歼-11B，战绩高达72比0。面对经过升级优化后的歼-11B，歼-20再次取得108:0的胜利，且使用了最大射程为70公里的霹雳-12导弹。对于F-22而言，尽管它能进入与歼-20A近距离格斗的范围，但双方都面临被击落的风险。升级后的歼-20B搭载了探测距离可达490公里的氮化镓有源相控阵雷达，最大射程约200公里、支持双向数据链的霹雳-15空空导弹，配合推力达到18吨的涡扇-15发动机，显著提升了推重比、作战半径、速度、导弹射程以及雷达探测能力，使其在各方面完全压倒了F-22。

三：

中国歼-20自服役以来，已经完成了三次大规模升级，而F-22服役至今20年，升级幅度相对较小。特别是F-22机载制氧系统的问题，已经造成了多起飞行员因缺氧导致事故的发生，包括2003年、2004年、2009年和2010年发生的几起事故。尽管F-22已经飞行了超过7万小时，但依然存在着频繁的系统故障，尤其是每飞行1.7小时就可能出现一次严重故障。F-22的良好率也长期处于低位，飞行1小时需要34小时的维护，飞行成本每小时高达4.9万美元以上。其涂层问题频繁剥落，导致隐身性能下降，也让维修工作变得繁琐。F-22的结构问题包括钛合金机翼骨架的疲劳隐患和尾翼连接问题，这些都需要大量的维修费用和时间。更重要的是，F-22的战斗力受到其无法融入现代空军信息共享体系的限制。尽管F-22具备出色的隐身能力和部分高技术特征，但在与现代空军作战中，无法充分发挥其优势，特别是在与歼-20这类更先进的战机对抗时，无法依靠其他战机进行有效的数据交换。

四：

结语

通过对比歼-20与F-22的性能及技术差异，可以看出，在现代空战中，中国歼-20已经逐步迎头赶上，并在多个关键领域超越了F-22，尤其在隐身能力、作战半径、雷达性能和导弹射程方面。F-22虽然曾一度在全球范围内被视为最强的隐身战斗机，但随着技术的进步以及歼-20等先进战机的崛起，美国空军的“霸主地位”已经受到严峻挑战。

发布于：天津市

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