在今天凌晨2点44分的时候，我们结束了高环场地的布置，整个测试的负责人，也是我们《LAB测试》这个栏目的负责人，一向沉默寡言的张祥龙突然感慨了一句：
“能把这样的活干出来，大家还是牛比的。”
凌晨3点39分，他还在检查测试车辆；
凌晨4点46分，他写完了今日的所有流程，事无巨细；
凌晨5点52分，他让睡了“一场午觉”的大家，准备开始一天的“战斗”；
于是我们在8点半所有车辆入场，编队，提速，报数据；
10点钟，由于有车即将趴窝，我们提前开启了直播，在40度的高温下，我们《超级开箱》的主理人马波和同样是凌晨两点才开车到广德的狗哥，见证了每一辆车的趴窝过程；
下午1点20，最后一辆车结束了续航测试，我们直播结束，大家马不停蹄地开始把趴窝的车送到充电站开始充电测试；
这期间，有许多趴窝的车已经一点电都没有，静静地等待拖车的援救，我们也需要数个男生一起，才能推动它们；
有伙伴打趣说：B站推车区UP主可能一年都没有我们一下午推的多。
4点30分，我们开始把51台车的对讲机、GoPro、贴纸、道具统统收纳还原，然后等待大板车把他们送回千里之外；
直到现在，我们大多数伙伴依旧在联络“救援”的车辆、驻守在充电站，记录每一个百分比的跳动。
这就是我们的一天，这也是直播和视频之外，测试的真实一天。
我们的伙伴白杨今天在朋友圈发了一段话，我觉得写得很好，就直接贴原句：
测试大概是所有汽车媒体品类里最辛苦的，为了今天能够顺利测试，团队的伙伴这周都是晚上熬夜整备，白天顶着40°高温室外作业。
和我们一起共创过测试项目的KOL们无不感叹于我们团队惊人的执行效率和战斗韧性，AutoLab也是靠着这种特质一步步成为汽车传播生态里最独特的存在。
他后面补了一句：本来想打一打感情牌，但是想想还是等干出更好成绩的时候再说吧。
于是我们找来了51台今年的热门新车，在40度的盛夏高环上，在媒体和网友的监督里，公平、公正、专业地进行了接近三个半小时的续航测试，跑出了车辆最真实的续航表现。
测试的确是最苦最累也是最不被理解的，但同样也是最有价值和成就感的。
所以在看到我们的测试能被这么多人喜欢且认可时，才会有莫大的快乐。
最后，我知道各位迫不及待想看到续航测试最终各项排名的结果。
但请给我们一点时间，让我们在所有测试结束后，投入所有的精力，核对数据、记录表、全程GoPro记录之后，给出严谨而规范的排行榜。
我们明天将发布大家最关注的“续航达成率”榜单，敬请期待。
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